气囊出运沉箱
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气囊出运沉箱和立墙结构的关系

2019-08-09

气囊出运沉箱形成主体的承重和立墙结构是一个有顶有底的箱形结构。顶盖上装有气闸,便于人员、材料、土进出工作室,同时保持工作室的固定气压。井筒壁的下端有刃脚。人工在内部沿筒壁挖土,而由机械设备或半机械设备向井外弃土。


有时需水下作业,如遇孤石阻碍下沉,尚需考虑爆破。随挖随沉,待地上浇筑的井筒混凝土强度达到要求时即可继续开挖。沉箱一般在专门的预制场预制,然后在滑道上用台车溜放下水。当预制沉箱的数量不多时,也可利用当地修造船厂的船鸡、滑道、船台或其他合适的天然岸滩预制下水。


下水后的沉箱用拖轮拖至现场,定位后用灌水压载法将其沉放在整平好的基床上,再用砂或块石填充沉箱内部。沉箱可预制一个出运一个,平台能及时周转;沉箱出运时,要先横移,而后纵移下水,除配纵移车外尚需配横移车,设备费用高。


由于气囊在沉箱的压力下会产生较大变形,增大了与地面的接触面积,使单位面积地面的压力减少,且分布较均匀,所以对场地的适应性强。其他还有根据预制场地小的特点,利用气囊平移、起重船吊运下水;根据沉箱较小的特点,乘潮进行预制。


再利用浮箱或起重船进行助浮等沉箱出运工艺。被拖带的船舶或货物称为被拖船或物。拖带的方式主要有三种:带拖、顶推和绑拖。所谓带施,又称一列式拖带,拖船在前,被拖船或货物在后,拖船或被拖船用拖缆联结。拖带大型设备、货物一般用带拖。


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