氣囊出運沉箱
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氣囊出運沉箱要預先設置兩條出運軌道嗎

2019-08-09

氣囊出運沉箱通過本身壓載水的調整,把裝貨甲板潛入水中,以便將所要承運的特定貨物(像駁船、遊艇、艦船、鑽井平台等)從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上,將貨物運到指定位置。預製好的沉箱通過碼頭和半潛駁上的牽引裝置平移至半潛駁甲板上,利用半潛駁本身的較優良的調載能力進行現場的下潛、安裝,然後利用駁船上的纜繩及半潛駁上的後溜纜繩將沉箱拉至製定地點。


然後往沉箱內壓載直至沉箱安裝好。沉箱施工質量是嚴重影響沉箱出運、安裝安全的重要因素之一,嚴重時將導致沉箱無法出運、安裝因而風、流水對半潛駁影響很大,施工過程中特別考慮風、流水對船的影響。


半潛駁港內拖帶和拋錨定位均存在較大危險性。另外安裝好的沉箱如果沒有設立明顯的標誌,則將容易導致過往船隻的誤撞,安裝在頂升承托箱體上方並可由頂升膠囊托舉的沉箱托舉板,所述的頂升承托箱體上設置有管道。


管道與箱體內部的頂升膠囊的管道口相連通。與傳統千斤頂頂推方式相比,隻需要預先設置兩條出運軌道,作為出運台車的運行軌道即可,因此對於場地的要求大大降低,操作也更為簡便在充水頂升過程中可以防止將膠囊體的撕裂、漏水情況出現;其次,在邊框與頂片和底片的粘接處均設置有倒角粘合增強部,進一步的保證膠片之間的粘結牢固度,保證了充水頂升工序的順利進行。


氣囊出運沉箱


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