氣囊出運沉箱
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氣囊出運沉箱的雙安全氣囊係統

2020-03-03

氣囊出運沉箱氣囊安裝在車頂弧形鋼粱內,通常貫穿前後,受車身內橫向加速度傳感器控製。當橫向加速度大於正常值,且達到危險值時就會控製起爆。對於側撞、翻車等嚴重事故有著很好的人員保護功能。


船舶下水主要有如下方式:船台滑道下水、船塢直接下沉下水(分幹船塢和船塢)、氣囊下水、側向下水等,氣囊與中支氣管末端相連通的為後氣,與腹支氣管相連通的為前氣囊除鎖間氣囊為單個之外,均係左右成對。側氣簾通常在一些中檔的B級車中,都會裝有四個氣囊除了位於駕駛、副駕駛位的兩個,在側麵車門內也裝有兩個。


因此造成低速衝撞時氣囊的浪費,使維修費用增加很多。兩次動作的雙安全氣囊係統,在汽車發生衝撞時,能根據汽車的速度和加速度的大小,自動地選擇隻使用安全帶預緊器動作,還是安全帶預緊器和雙氣囊同時工作。


這樣,在低速發生衝撞時,係統隻使用安全帶即能足夠保護駕乘人員安全,而不用浪費氣囊。如果在速度大於30km/h發生衝撞時,安全帶和氣囊同時動作,以便保護駕乘人員的安全。因投資造價高、適用範圍小等因素一般隻被大型船廠選用。船用氣囊則因整體投資小、使用範圍廣被中小型修造船廠廣泛使用。


氣囊出運沉箱


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