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氣囊填充助浮沉箱上段周壁有一圈直徑約8厘米的圓孔，箱的底部留許多直徑4厘米小孔，以便箱內外海水的交換。在箱內有一大鋼筋架外包網袋，用以養鮑與投餌，在網袋底部投入至當年9月開始收，一直到春節前後。每隻鮑平均可長到20～25克，生長快的可達35
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氣囊填充助浮木船開始依賴人工劃槳，既而有風帆及櫓，櫓是由長槳演變而來的，是另一種用人力推進船隻的工具，也是控製船舶航向的工具。一器多用，這是中國對世界造船與航海技術上的突出貢獻。因為靠著海運貨運活動，沿海地區引進新產品，輸出自產的產品都是比
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英國在1947年，首先將航空用的燃氣輪機改型，然後安裝在海岸快艇“加特利克”號上，以代替原來的汽油機，其主機功率為1837千瓦，轉速為3600轉/分，經齒輪減速箱和軸係驅動螺旋槳。氣囊填充助浮主要用在潛艇和航空母艦上，而在民用船舶中，由於經
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